美国航空公司激增但云可能领先

日期:2017-11-12 16:23:26 作者:何钬爬 阅读:

<p>纽约市:由于燃料价格下降和创纪录的利润,美国主要航空公司正面临福音,但对该行业能否实现长期盈利水平仍存疑虑</p><p>美国航空公司,美国联合航空公司,达美航空公司和美国四大航空公司西南航空公司在第二季度的利润飙升了约30%</p><p>美国航空公司和美国联合航空甚至创下了有史以来最大的季度利润,分别为17亿美元和12亿美元</p><p>但收益激增的背后是分析师认为可能难以平衡的一系列挑战:强势美元,国际航线产能过剩以及预算定价战导致每位乘客每英里收入的市场指标呈下降趋势</p><p> “低油价转化为大型航空公司的更高利润,”247WallSt.com的分析师William Bias表示</p><p>与一年前相比,原油价格下降了50%以上</p><p>例如,达美航空的燃油费用减少了40%</p><p>由于股息增加和新的股票回购计划的前景令人兴奋,这些节省让市场感到高兴</p><p>分析师现在预计美国航空公司,美联航和三角洲将在长期被投资者躲避后升值约三分之一</p><p> “2015年和2016年可能是美国航空业的巅峰时期,相对有利的经济条件或低油价的变化可能会在未来的某个时候对公司的收益造成压力,”标准普尔的金融服务公司称注意</p><p>调查和利润这个行业已经获益,但不是每个人都感到高兴</p><p>美国司法部正在调查一些航空公司的反竞争行为,因为尽管燃油价格下跌,机票价格仍然保持高位</p><p>交通部统计数据显示,尽管原油成本下降,但去年座椅价格上涨了2%</p><p>尽管一些分析师呼吁减少航班以便他们可以加息,但大型航空公司也增加了运力</p><p>市场公司Trefis表示,顶级航空公司别无选择:他们必须增加国内航班以保护其市场份额免受捷蓝航空,阿拉斯加航空和Spirit航空等小型激进竞争的影响</p><p>盈利能力也是相对的</p><p>根据美国航空公司大厅美国航空公司的数据,6月份盈利指标PRASM(每个可用座位里程的客运收入)下降了6.5%</p><p> PRASM在国内航线下降5.5%,在国际航线上下降9.5%</p><p> Delta和United已经警告他们的PRASM数字也会下降</p><p> “由于需求疲软导致国际燃油附加费下降,国际价格仍面临压力,”德意志银行研究表示,德国银行研究表示,