缺少马来西亚航空公司的航班:仍有六个问题需要解决,以解决MH370的神秘面纱

日期:2017-07-23 22:02:14 作者:乌过儿 阅读:

<p>在失踪的五天后没有丢失马来西亚航空公司MH370航班的迹象,有一些关键问题需要回答没有发现任何碎片,没有人接触过任何乘客,飞机也没有降落在其路线上的任何已知机场并没有解释到究竟会发生什么事情,一些阴谋理论已经开始流传,从外星人绑架到军事取出都没有人会得到解决,直到有关哪里有更多的线索这架飞机开始曝光波音777喷气式客机在五天前消失,机上有239人乘坐这架飞机于格林威治标准时间441点离开吉隆坡前往北京,但不到50分钟后,它失去了与空中交通管制的通信然后马来西亚军方周二宣布它可能已经在马六甲海峡的雷达上追踪失踪的飞机 - 距离航线350英里但是,除了神秘之外,马来西亚空军部长后来否认说至少有10个国家包括越南和中国在内的搜索正在进行搜索,其中涉及42艘船和39架飞机</p><p>请关注马来西亚的所有最新消息和反应,因为它发生在我们的实时博客中</p><p>很简单,没有人知道飞机上发生了什么或者在哪里它现在 - 它是近期航空史上最令人困惑的谜团之一尽管恐怖主义,半空中解体和突然爆炸等理论依然流行,但没有证据表明其中任何一个实际发生过如果它坠入大海,应该至少有一些碎片可见如果它实际被劫持了,它不应该从雷达上消失,有人应该看到它着陆也不清楚为什么没有人收到任何遇险呼叫 - 为什么乘客的电话在发现更多的证据之前,消失仍将是一个完全的谜团解释消失的飞机的关键已经随着喷气式飞机消失而且直到飞机本身才会被发现是,或任何碎片黑匣子记录飞机上的数据和发送到飞机的指令,以及飞机上的机组人员之间的对话它很可能掌握到确切发生的事情的关键 - 但直到实际发现它才装备它使用水下定位信标(ULB)至少可以工作30天,并且可以在大约两英里外检测到但是在如此大量的水中,由于水流继续传播任何碎片,因此难以在两英里范围内可能在海中的情况黑匣子通常保留在喷气机的尾部,因此它更容易在碰撞中幸存如果飞机发动机发生故障,飞行员可能会直接向无线电寻求帮助</p><p>如果有人试图强行进入驾驶舱,飞行员或副驾驶员可能会发出恐慌信号并让当地人知道他们被劫持但这些都没有发生过一些解释国家为此包括突然的空中灾难,也许是解体或爆炸,但仍然没有可见的残骸,这些都不能证明没有亲属收到家人的消息说他们遇到了麻烦,不像9号乘客/ 11有时间回家的悲剧并且没有来自飞行员的消息表明他们正在改变方向或在湍流或恶劣天气中挣扎完全缺乏接触仍然是飞机下落的一个大谜波音777已经起飞吉隆坡北京时间441从格林威治标准时间下午开往北京它在南中国海上撤退,向西行驶了一小时10分钟,在马来西亚和泰国上空行驶然后马来西亚军方周二宣布它可能在雷达上追踪失踪的飞机马六甲海峡 - 距离当然350英里但是,除了神秘之外,马来西亚空军部长后来否认说任何这样的事情如果是真的,这架飞机已经转向完整的deto你不清楚它的前进方向以及为什么它改变了方向还有报道它试图在雷达消失之前转回来,但同样,没有任何证据证明这一点已经曝光至少一些飞机的碎片会是浮力 - 所以如果它实际上已经坠毁,它的一部分应该漂浮在海中尽管至少有10个国家参与搜索,其中包括42艘船和39架飞机,但没有发现任何东西 一种解释当然可以是它没有在海上坠毁,但实际上是被劫持并降落在一个秘密地点但是如果这是真的,它不应该在雷达上消失 - 并且应该已经收到了遇险呼叫有人当然要覆盖大量的水,但是在飞机消失后五天,碎片就会扩散,所以至少有一些应该被发现飞越陆地的飞机比水上的飞机更容易追踪,但都是空中飞行应该在雷达上如果飞机在陆地上,初级,空中交通管制员可以使用两种类型的雷达主雷达通过反弹无线电信号来检测物体,而二级雷达则从飞机发送到地面的自动响应它确定了自己但是当飞机长距离通过水时,他们经常使用自动相关监视飞机使用卫星定期将其位置传回陆地 - 所以它不像它在陆地上那么彻底我除此之外,所有飞机都有一个飞机通信寻址和报告系统(ACARS),它实时传输非常基本的信息,例如关闭的门,以及飞行员认为必要的任何乘客信息</p><p>但不知道为什么没有这个在飞机消失之前在地面上收到了信息,但是基本没有这架飞机的转发器可能存在重大故障,飞行员本可以故意停止它,